來源頭條作者:卡思帕空壓機螺桿空壓機作為應用最廣泛的工業設備之一，在設備運作的時候會有許多需要注意的問題去掌握，才能確保機器設備穩定、高效率運作，提高工作效率。

現場運行中實際上會有很多潛在問題導致空壓機無法正常啟動，遇到這種情況要保持冷靜，分析問題原因。經驗豐富的技術工程師一般都會遵循由簡到繁的流程去思考問題：

1、無法正常啟動

? 電氣設備故障：

最簡單的事情最容易被忽略，我們應該最先查驗空壓機的電源接線正確與否，電源總開關是否閉合，電源保險絲有沒有被融斷，電源電壓是不是做到額定電壓的90%及以上。查驗空壓機的壓力電磁閥及各電氣元件是否存在毀壞，壓力繼電器給定值合不合適。還有一個不太常見的現象就是啟動鍵接觸不良現象，但是現在的螺桿空壓機質量一般都過得去，除非是真貪便宜買回來價錢極低的設備，不然一般是不會有這些問題的。

? 實際操作故障：

在運作時，出口壓力設定太高、電器控制回路后電源開關未還原，工作電壓、電流設定不科學等。一般的螺桿空壓機都是有全自動保護的設置，因而其一些功能位置發生故障時，是無法啟動的。運行、終止控制電路，因為電氣元器件比較多，故障率也較高。啟動鍵、停止按鈕或是電源開關等，因為操作失誤，可能會造成機器不可以運行或是故障關機。如啟動鍵、停止按鈕、緊急停止按鈕、操作面板等，在操作過程中用力過度，很有可能使按鍵卡住按鍵外殼的邊緣上而無法復原。

? 機器設備故障：

主要包含空壓機電機故障、機頭咬死等。在很多廠區，空壓機都是24小時不停機工作的，在這種長期高強度工作下，就會形成轉子和軸承疲憊毀壞卡住；壓縮機潤滑管道阻塞產生潤滑油過少，造成陰、陽轉子及軸承軸封溫度太高而毀壞。倘若一些機頭維修過的空壓機機拆裝過軸承和陰、陽轉子，但在安裝中不謹慎、組裝精密度未達到需求，就會形成陰、陽轉子中心線不相等進而陰、陽電機轉子不滾動。此外，維修空壓機時方式不合理，對轉子增加外力作用時采用了不正確的辦法，影響了陰、陽轉子間軸向和徑向間隙而使之沒法旋轉。

一般情況下，商家在空壓機自動控制系統上面制定了潤滑脂液位儀、油壓及過濾前后壓力差等主要參數，倘若發生以上情況也會主動關機以保護空壓機。可是，有一些設備管理人員或不專業的維修人員為圖一時方便和節約成本，通常會調高設置好的技術參數或是短接預警線路、管道，導致機器設備擺脫監管而造成故障發生。

一般空壓機發生電機故障的幾率非常低，但是出現的話故障原因難以排查，處理也會比較麻煩，這種情況請聯系專業人員處理和恢復。

2、排氣壓力太低

通常情況下，現在的空壓機能夠清除因海拔高度上升大氣壓降低所造成的排氣壓力降低。假如輸送管路上沒有較大的漏氣點，那便是空壓機組自身的問題。我們要從以下幾方面查驗是不是有什么問題：

? 是不是有及時做保養

空壓機排量降低，首先要看空壓機是不是保養時間已到，要進行維護保養了。空壓機排氣量有波動是很正常的情況，一般排氣量顯著降低的便是顧客疏忽維護保養。假如工況環境不是特別好，空壓機的空氣濾芯非常容易阻塞，堵塞不嚴重的，可以用適宜的壓縮空氣吹掃；阻塞比較嚴重，需更換新空氣濾芯。

? 進氣閥是不是全部打開

空壓機排量降低，如剛進行過維護保養，那么就不是三濾和冷卻油的問題，此時最先查驗空壓機進氣閥。拆下來進氣軟管，查看進氣閥的開口度有沒有問題。一般進氣閥理論設計方案使用期限是操作10萬次，因各個生產廠家應用品牌、材料和設計不一樣，品質也略有不同，因此進氣閥發生故障導致進氣量不夠，就會造成排氣量降低，這種情況可以檢修或者更換進氣閥。

? 電機故障

排除進氣閥故障后，如空壓機機組排氣量依然偏低，應注意電機是否存在故障。因為電機電磁線圈產生局部短路故障，或者滾動軸承損壞，電機軸損壞，造成電機轉速小于額定轉速，使空壓機排量降低。這個時候應維修電機電磁線圈、軸承等，恢復后檢測空壓機排氣量。與其基本原理相同的是皮帶式空壓機，應注意皮帶負荷和傳動情況，皮帶松動打滑導致電機無法很好的帶動機頭運作，也會導致排氣壓力低。

? 設置工作壓力太低

這類情況多見于工作狀況有變化，或是系統進行過調節、維修等以后，空壓機參數有被調整過，不然一般情況下，工作中壓力在設置好以后也不會輕易被調整。空壓機主要參數設置不推薦由生產企業隨便設定，而是應協同設備廠家和用戶一起，充分考慮工藝、工況和機器運行特點，設定一個科學合理的標準值。

3、排出的氣體含油率太高

對于一些十分注重空氣質量的企業而言，氣體是不是含有過多油是非常重要的。而引起這些問題的緣故也是非常多的，主要包括以下幾個方面的原因：第一，冷卻油加太多了；第二，二次回油管或節流孔堵住了了；第三便是油細分離器弄壞了；第四是空壓機產生的壓縮氣體壓力過低；再有就是最小壓力閥沒有起到作用；最后才是冷卻油自身的問題。如果采用的冷卻油質量不好泡沫過多，也會導致最終排出氣體含油率提升。

? 空壓機內添加的冷卻油太多

添加的冷卻油太多，超出標準的范圍，盡管在空壓機的運行中還是能將油蒸汽和氣體分離出來，但在氣體排放中，氣體還會繼續將冷卻油卷進到氣體之中排出，導致排出氣體含油率太高。

? 二次回油管路發生故障

在風冷式壓縮機的操作過程中，二次回油管路擔負起極為重要的義務，油分離器內部與壓縮機進口的會形成一種壓力差，在這樣的壓力差的影響下，二次回油管路承擔將油過濾器底部的油運輸回空壓機，在下一個壓縮循環過程中正常使用。假如回油管路發生阻塞、破裂或組裝有誤，就無法將油過濾器底端的油運輸回壓縮機內，導致底端油積壓，那樣這一部分油就會伴隨著氣體逸出，出現排氣管過程中帶油的情況。

? 油分離芯毀壞

在空壓機的運行中，油分離芯發生損壞、破孔狀況，那樣其也就失去了油細分離器的功效。換句話說就是油氣混合物并沒有經過有效的過濾，大量冷卻油沒有被分離出來，伴隨著氣體一起被設備排出來，就導致在排氣過程中含油量高。

? 系統設置的壓力太低

系統設置的壓力太低，就會造成分離設備里的離心力不夠大，比標準的工作壓力下所能提供的離心力小，那樣分離設備的效果就不好，造成進入下一階段分離過程的氣體含油率太高，超過其分離的范疇，也就會導致油細分離器分離不到位，空壓機排出氣體中油過多。

? 最小壓力閥沒有工作

在空壓機的運行中，最小壓力閥的的作用是確保運行中系統壓力保持在最小壓力閥設置的壓力之上。假如最小壓力閥不工作，那么整個系統的最低壓力將難以保證。因為生產設備的用氣量都比較大，就容易出現壓力太低，二次回油管路沒有足夠壓力泵油。聚在油過濾器底端的油就沒法回送至壓縮機機頭內，導致大量油蒸汽油液滴隨氣體排出。

? 冷卻油品質不過關

假如空壓機加入消泡性不是很好的冷卻油，或是自然環境濕度大、油氣桶底端滲水等都會導致冷卻油起沫，造成排出的氣體含油率提升。

4、排氣溫度過高

螺桿空壓機排氣溫度過高的故障并不罕見，因而該類分析文章內容比較多，文中不一一進行描述，單從機械設備故障和冷卻油兩個方面進行匯總：

機械設備故障包含：(1).油終止閥故障；(2).空壓機油過濾器故障；(3).溫控閥無法工作；(4).空壓機油量控制器出現異常；(5).空壓機油冷卻器出現異常（此故障多見于水冷式空壓機）；(6).空壓機機頭故障,包含潤滑欠佳和主機自身設計不科學、組裝不合格等因素；(7).空氣過濾器故障；(8).油細分離器故障；(9).溫度感應器及計算機故障，讀值出現異常。

空壓機油產生的影響包含：(1).空壓機剩余油量太少；(2).空壓機油變質，油品的流動性下降，熱交換能力下降；(3).空壓機油粘度挑選不合理；(4).空壓機油的品質不合格：熱氧化特性較弱，黏溫特性較弱，難以從空氣中分離等。

5、空壓機無法卸載

加載和卸載是空壓機的基本要素，如果空壓機無法進行加卸載，那么就難以保證正常的生產。若不能加載，那空壓機也就沒有壓縮氣體導出；若不能卸載，在生產設備停止后，沒有了壓縮空氣的需求，空壓機還在不停的運行，那結果就跟向一個氣球一直打氣一樣。空壓機在運行中超出額定值壓力依然在加載，會因為達到壓力最高值使安全閥打開。

假設不存在壓縮空氣管路大量泄漏和空壓機選型過小導致氣不夠用的情況，那空壓機無法卸載很有可能有以下幾點緣故：

(1).壓力開關設定不合理，報假數；(2).進氣閥無法正常打開或關閉、卡頓等因素；(3).系統終止空氣時泄放電磁閥無效，主要表現狀況是壓力漸漸地往上升，不是像載入那般一下就上來；(4).控制電路發生故障；(5).加載電磁閥故障，當在卸載的前提下加載，而載入的氣量大于泄放的氣量，因此壓力不斷提高。

針對空壓機無法卸載的問題，需查驗閥門存不存在卡滯、毀壞，各個電磁閥是否正常動作，如必須，需進行修復或是拆換。

總結

在現在的空壓機設計、生產制造水準下，有些時候，螺桿空壓機遇到的問題多半是因為維護保養不到位或操作失誤所造成的。假如我們嚴格執行設備操作步驟、高度重視設備保養，那樣，相信不少不必要機器設備故障就不會產生。