對于現(xiàn)在汽車行業(yè)來講，新能源汽車是未來的一個趨勢和導向，也為汽車市場注入了新的活力與動力，對于電動汽車來講，加速性能是非常重要的，電池的續(xù)航里程與加速性能是衡量一個電動汽車好壞的重要準。放眼全世界，很多人都會認為特斯拉是翹楚。

自特斯拉誕生以來，黑科技高性能等光環(huán)就一直加持在其產品身上，特斯拉更是首開自動駕駛商用化先河，在其車型上廣泛搭載了智能化自動駕駛系統(tǒng)。就是這樣的智能全自動讓特斯拉產量少讓擁有的車主有了一種擁有豪車的感覺。但是被人盛譽的品牌自問世以來至今問題沒有斷過。

1、 近年已經在全球已經發(fā)生過若干起自燃的案例

電動車為什么會容易出現(xiàn)自燃情況？

一：碰撞導致自燃，概率不曉但是在合理范圍內！

二：高溫，經過激烈駕駛和高溫暴曬導致汽車部件過熱進而自燃也是電動車自燃的常見情況！

2、 傳感器故障導致車輛無法開門的問題

3、 居然拒絕人工操作

Model X在使用特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)原本是要沿著筆直的道路行駛，但是卻在行駛中路線偏移，直接沖進兩條道路的中間地段，接連撞倒了道路指示牌和其他物體，他曾試圖想要奪回自主駕駛權。一般來說，當自動駕駛系統(tǒng)的自動轉向功能啟用時，駕駛員只需向方向盤施加壓力或按下剎車，即可解除駕駛員輔助功能，但是Autopilot并沒有要交還的意思。最終駕駛員沒有及時控制Model X，所以才導致Model X撞到面目全非，唯一值得慶幸的是駕駛員并沒有受到嚴重傷害。

4、 近日，特斯拉的"芯片門"

有部分特斯拉車主發(fā)現(xiàn)自己的國產Model 3使用了HW2.5（控制器硬件代碼是1483112）芯片，而并非環(huán)保信息隨車清單上注明的HW3.0（控制器硬件代碼是1462554）芯片。

　特斯拉回應稱，受供應鏈影響，一部分標準續(xù)航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5，隨著產能和供應鏈恢復，后續(xù)將為這些車免費更換HW3.0。

5、 進口特斯拉又曝出車身銘牌信息和實車不符

2019年6月，網友買了一輛進口的特斯拉Model 3(參數(shù)|圖片)長續(xù)航全輪驅動版（下文簡稱四驅版Model 3），車身型號應為：E3D5。提車之后發(fā)現(xiàn)自己車身銘牌上標注的信息并非自己所買的車型，車身銘牌顯示該款車的車身型號為E3DP5，代表特斯拉Model 3 Performance高性能全輪驅動版（下文簡稱P版Model 3）。

很多人會說反正實際的車跟想買的車一樣，那就開著唄，銘牌錯了、證書錯了也不耽誤用。但是官方給的回復讓你覺得你智商是負數(shù)。

意思大概就是說："我們沒問題，因為我們高級所以你們認為的問題是你們不懂。"

各位特斯拉的車主們來聊聊你們的運氣如何？