來源頭條作者:塘廈碧桂園毛姍姍（8月3日），廣東省自然資源廳發布《廣東省都市圈國土空間規劃協調指引》，東莞全市納入了深圳都市圈。

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東莞全市納入深圳都市圈

規劃范圍涉及廣東5大都市圈：廣州都市圈、深圳都市圈、珠西都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈。

其中深圳都市圈：包括深圳市（含深汕合作區）、東莞市全域，以及惠州市的惠城區、惠陽區、惠東縣、博羅縣。

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東莞中心區列入都市圈級副中心

文件介紹，深圳都市圈構筑“一主兩副七廊多節點”的多中心分布式結構。維育核心，發揮“一主兩副”引擎輻射效應，“一主”即由深圳福田、羅湖、南山、寶安組成的都市圈核心區，“兩副”即東莞和惠州中心區。

“一主兩副”核心區是深圳都市圈經濟增長和綜合服務的核心，是帶動和輻射外圍地區、提升都市圈整體能級的重要引擎。

公服設施領域協調指引方面，構建“1+2+N”的深圳都市圈公共中心體系。

其中包括2個都市圈級副中心：由東莞中心區和惠州中心區構成，提供地區性公共服務功能，是東莞、惠州兩市文化、醫療、教育、體育資源最集中的地區。

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都市圈布局9個軌道主樞紐

東莞2個，1個在市中心區

根據文件，深圳都市圈構建與分布式區域發展結構匹配的軸輻式鐵路樞紐格局。

深莞惠中心區布局9個軌道主樞紐，發揮主城區人流集散的功能。其中，深圳布局 5 個，分別為深圳北站、深圳站、西麗站、深圳機場站以及坪山站；東莞布局2個，分別為東莞東站、第二高鐵站；惠州布局 2 個，惠州站、惠城南站。

東莞東站位于常平。第二高鐵站位于哪里呢？

根據規劃提顯示，東莞第二高鐵站位于市區。之前也曾有官方消息指出，廣深第二高鐵東莞中心樞紐站，初步選擇在南城蛤地附近。

廣深第二高鐵途經廣州、東莞、深圳三市，總體呈南北走向，線路起自廣州北站，經白云機場T3、魚珠、經東莞，引入深圳機場站。向北與規劃廣清永高鐵銜接，形成北上直達通道，向南利用規劃深茂鐵路正線至西麗樞紐，利用深茂鐵路聯絡線至深圳北站至香港。

廣深第二高鐵項目設計最高速度為350km/h。廣深第二高鐵投入運營后，東莞中心城區直達廣深兩個機場只需20多分鐘即可。

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產城融合將加速

東莞涉及這些區域

深圳都市圈依托四大交通走廊與軸輻式樞紐體系，構建灣區級產業科技創新功能節點，沿深圳-東莞和深圳-惠州邊界，自西向東構建灣區科創頭部企業與現代服務業節點、國家綜合性科學創新中心節點、灣區制造總部技術轉換節點與灣區先進制造產城融合節點。

三條走廊將深圳和東莞全部打通：西部沿海走廊：深圳中心區-寶安-濱海灣；中部隧洞走廊：深圳中心區-光明-松山湖；中部谷地走廊：深圳中心區-龍華 -東莞東南板塊，涉及濱海灣新區、松山湖科學城、塘廈、常平等。

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深圳會展海洋城-東莞濱海灣新區：國家現代服務業與頭部企業節點。發揮臨空向海的區位優勢，統籌布局新一代信息技術、智能終端、海洋經濟、總部經濟、科技服務、高端商務、時尚創意等高端高新產業，形成高端產業與高品質都市空間協同發展的產業組團，加強與前海平臺聯動，共同打造國家現代服務業中心和頭部企業總部基地。松山湖科學城-光明科學城：國家綜合性科學創新中心節點。松山湖科學城與光明科學城將圍繞打造重大原始創新策源地、中試驗證和成果轉化基地、粵港澳合作創新共同體、體制機制創新綜合試驗區四大定位，聯動濱海灣新區、西麗湖國際科教城、深港科技創新合作區，建設成具有全球影響力的原始創新高地和大灣區綜合性國家科學中心先行啟動區。塘廈-平湖北/坂雪崗-大運新城：灣區制造總部技術轉換節點。依托深圳華為、富士康等制造業總部優勢，開展“卡脖子”關鍵技術攻關，引領資源輻射，加強產業創新協同發展，圍繞新一代電子信息產業、新材料及高端裝備制造等產業方向，聯動惠州仲愷、河源高新區，建設世界級戰略性新興產業基地沿東莞-惠州邊界，重點構建潼湖-常平智慧產業新城節點。把握潼湖生態智慧區和常平城市副中心，以建設智能制造高地和現代產業新城為目標，加快推動常平香港城、中韓（惠州）產業園起步區、潼湖科學城、東莞東站樞紐、銀瓶高端裝備產業基地等片區開發建設，構筑支撐莞惠產業發展的重要脊梁。

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