東航飛機事故原因2022年,東航32...
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2023-08-02
下面,就讓我們一起來回顧下關于本次事件的整個過程吧:
1、2022年3月21號,東航一架波音737客機在執行昆明至廣州航班任務時,于梧州上空失聯,民航局在第一時間啟動應急機制,派出工作組趕赴現場;2、緊接著關于現場的救援情況、飛機本身的情況一一公布,飛機為波音737-800,機齡6.8年;22號東航宣布停飛所有223架同類機型;3、2022年3月23號,搜尋黑匣子的工作取得了重大進展,失事飛機上的一個黑匣子已經找到,系艙音記錄器,連夜送往北京的專業機構進行譯碼;4、同一天,關于事故原因初步調查結果公布,飛機在起飛前所有檢查全部正常、失事上空天氣狀況正常、飛行員健康狀況正常等等;5、2022年3月24號,搜索半徑擴大十倍,主要撞擊點已基本確定 最深約20米,第一部黑匣子有損壞情況;6、2022年3月26號,民航局艱難宣布:東航MU5735航班上,132人已全部遇難;7、2022年3月27號,第2個黑匣子在1.5米土層下終于被挖出,存儲單元外觀較為完整;8、隨后開始善后工作,包括賠償和心理安慰等;2022年4月2號,因黑匣子損毀嚴重,其中一個已送至華盛頓;同一時間美國工作小組抵華,參與東航事故調查;9、2022年4月17號,時隔27天后,東航恢復波音737-800商業運營,首趟飛機滿員;10、2022年4月20號,時隔一個月,民航局發布東航MU5735航空器飛行事故調查初步報告情況通報,公布了諸多的具體情況,但是因為事發突然,黑匣子損毀嚴重,具體原因還在調查之中;11、2022年6月10號,民航局回應東航MU5735航空器飛行事故調查最新進展,表示正在嚴格按照調查程序,并開展證據檢查、飛行數據分析和實驗驗證等工作。然后就是2023年3月20號,時隔一年之后再次通報進展,表示這一年多以來,調查組一直在對于100余件重要殘骸進行實驗,分析損壞原因。并且還對飛行員的情況、飛機各個艙段的載運情況等進行論證和實驗,尤其是對于飛機最后幾分鐘的情況,進行各類的實際模擬等。正如報告所言,這是極其罕見的情況,事故調查必然是需要時間的,可能還需要1年甚至更久,才會有事件完整的原因公布。我們期待這一天,也希望悲劇不再上演。#頭條創作挑戰賽#發表評論
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