來源頭條作者:蛋總扯個球五百人遇險近兩百人喪失性命的海難到底是怎么發(fā)生的？在1987年，一艘名為自由者先驅號的輪船，在剛剛離開比利時港口一公里的海面上突然翻倒，五百多人危在旦夕，堪稱是英吉利海峽航行史中最大的悲劇之一。

海難

先驅號輪船側翻調查本來平平無奇的旅程，卻突然遭此大難，據后來官方報道，此次事故中遇難者達到了184人，但在此之前，這艘輪渡要每天往返英吉利海峽四趟，從來沒有出過差錯，所以人們不明白，一艘理想航行狀態(tài)下的輪船為什么會突然在海面上翻倒？

為了調查出真相，也為了給民眾一個交代，官方特地組織了調查小組，前往先驅號翻倒的海面標記點進行調查，但調查員并沒有發(fā)現船體遭受過碰撞或者破裂的痕跡，正疑惑時，調查員發(fā)現船頭用來讓車輛上下船的艏門竟然是打開的。

海難

由此可以推斷出，海水就是由此涌進船艙，剛開始調查小組還以為是輪船翻倒的時候撞到了沙洲才無意間打開了艏門，但在雷達影像上發(fā)現，先驅號翻船之前，并沒有撞到沙洲，當時還在正常行駛，所以只可能在開船前，艏門就沒有關上。

于是調查小組開始對船上的船員進行詢問，首先是負責引導車輛上下船的大副，據大副所說由于上下船的車輛太多，所以壓力非常大，一旦進度變慢，那么輪船起航的時間就會推遲，大副也會遭到船長的斥責，所以當最后一輛車上船之后，他就回到工作崗位了。

海難

調查人員這才知道大副并不是最后一個離開船頭的人，經過詢問才知道負責關門的船員當時正在員工宿舍里睡覺，因為平常關門的時間不固定，所以一直是車輛全部上船后，主甲板上的船員進行關閉，他只是名義上的關門船員，一般情況下都不去管。

本該檢查艏門是否關閉的大副在當時為了趕回崗位就沒來得及查看，負責關門的員工卻把自身的工作推到別人身上，這些看似僥幸的心理就釀成了這次的悲劇。

但是調查人員又發(fā)現了新問題，艏門比水平線高出了十英尺，不可能會涌進如此多的海水，這么大的輪船如果不是數千噸的海水，根本不會側翻，所以這些海水是怎么涌進船艙的？

海水為何會涌進船艙？先驅號

調查組雖然找到了艏門沒關的罪魁禍首，但發(fā)現就算是供車輛進出的艏門沒關，滲進去的海水也不可能會導致龐大的先驅號，剛行駛一公里就在海上側翻，以至于五百多人遇險，近兩百人喪失性命。

為了這個問題，調查小組準備利用歷史重演的方式找到被忽略的真相，他們借用了和先驅號船體大致相同的榮尊號來進行試驗，模擬了當天先驅號的所有航行數據，船頭供車輛上下的艏門也沒有關閉，按理說引發(fā)的情況應該會相同，一切準備就緒實驗開始。

在按正常速度航行時，榮尊號并沒有什么異常，船頭雖然有一股小浪，卻沒有對艏門產生什么影響，可當榮尊號的速度越提越快時，浪潮開始逐漸增大，拍打向海面的浪潮也開始撲向艏門，如果速度再提高一些，淹沒艏門綽綽有余。

救援

除此之外調查小組還發(fā)現，先驅號的船體設計本身就有問題，這艘輪船為了能讓汽車快速上下船，將水密艙設計成了寬闊又沒有隔墻的汽車甲板，雖然汽車得以順利上下船，但明顯的商業(yè)優(yōu)勢卻成了這次海難的索命利器。

大量的海水涌入甲板以后，本來在海上容易搖晃的輪船就更加不穩(wěn)定了，海水朝哪邊流動，輪船就會朝哪邊傾斜，當海水在船艙底部來回流動時，輪船會在海面上搖擺不定，而在這個過程中，水流又會更加劇烈地流動，最終輪船無法保持平衡，側翻在海面上。

總的來說，就是先驅號上人員的操作不當，再加上船體自身設計上的缺陷，才使原本平常安全的旅程變成了一場悲劇。了解完所有前因后果的人們把先驅號評價為最倒霉又最幸運的輪渡，這是怎么回事呢？

英吉利海峽

為了五分鐘致使五百人性命危在旦夕先驅號因為艏門忘關而不小心釀成大禍，致使近兩百人死亡，但是恰恰因為它剛行駛不遠，附近的輪船很多，又倒在了可以作為支撐點的沙洲上，才讓更多人因此獲救，所以說它是既倒霉又幸運的輪渡。

當時究竟發(fā)生了什么才導致輪船的側翻呢？先驅號因為每天要往返英吉利海峽四次，每次發(fā)船之前要先將乘客和車輛引導下船，在清理好輪船后再讓下一班輪船的乘客和車輛上船，留給這個流程的時間僅有九十分鐘，所以一切都非常急迫。

英吉利海峽

因為先驅號的船票便宜，所以乘客和車輛都非常多，當天等所有乘客和汽車都上船時，離發(fā)船時間已經過了五分鐘了，大副還沒有檢查艏門是否關閉，就急匆匆回到了崗位上，對于輪船來說延時是非常巨大的損失，于是船長開始不停的提速，希望能把時間趕回來。

由于艏門未關而速度又過快，海水開始涌進底層甲板，很快隨著海水越來越多，船體開始被流動的海水帶著左搖右晃，船長雖然還在盡力操控輪船，但很快隨著一個劇烈地搖擺，船長被重重的摔在地上。

此時船艙里的乘客不得不緊緊抓住身旁的東西來固定自己，而沒有借助物的乘客只能不停地被甩得左搖右擺，很快隨著輪船漸漸失去平衡，乘客們在涌進船艙的海水中呼救，先驅號最終還是完全側翻。

船艙進水

但幸運的是，先驅號倒下的地方剛好是一片可以用來做支撐點的沙洲，這片沙洲阻止了輪船的繼續(xù)下沉，由于剛離開港口沒多久，附近的幾艘輪船很快就看到了先驅號的事故，第一時間撥打了求助電話，并且趕來救援，成功挽救了三百多人的生命。

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