從前夜里到今天早上一直在刷手機，刷著刷著，看到了這樣一條社交軟件上的消息：“金牛座怎么還沒停產(chǎn)呢，是我怎么沒跟上時代了嗎？”

很多人都知道早在去年，金牛座汽車就曾經(jīng)發(fā)生過一件極其嚴重的事情：因為安全氣囊存在缺陷，導(dǎo)致在美國市場上銷售的汽車出現(xiàn)了嚴重的故障，至少導(dǎo)致了14人死亡，150余人受傷。之后，這家汽車公司一直在召回涉及安全氣囊問題的汽車進行修理，這項工作至今仍在繼續(xù)，而且對于那些未能修理的汽車，還會被限制在特定的位置上使用。

那么問題來了：既然金牛座汽車已經(jīng)出現(xiàn)了如此嚴重的安全問題，為什么還沒有停止生產(chǎn)呢？

首先，需要說一下的是，金牛座汽車的安全問題是一大批汽車召回事件中的一件惡例。事實上，在汽車行業(yè)中，如此廣泛的召回事件都是比較常見的事情，而對于汽車廠商而言，理應(yīng)會盡可能的在出現(xiàn)問題之后采取解決措施。可見，金牛座汽車出現(xiàn)安全問題并不是個例，只是因為嚴重程度較高而成為了一個被搬到臺面上的案件罷了。

其次，需要注意的是，盡管汽車公司做了大量的召回和修理工作，但實際情況是：很多車主并沒有在第一時間去修理自己的汽車。據(jù)統(tǒng)計，金牛座汽車在美國僅僅修理了大概50%的汽車，在中國僅僅修理了大概30%的汽車。這種情況等同于將大量的不安全的汽車“留給”了消費者，不可避免地存在一定的安全風(fēng)險。然而，因為汽車公司無法強制車主一定要修理汽車，這個問題也無法徹底解決。

最后，需要考慮的是，對于一個汽車公司而言，停止生產(chǎn)汽車不僅僅涉及到安全問題，還涉及到公司自身的生存問題。盡管金牛座汽車出現(xiàn)了安全問題，但若是停止生產(chǎn)汽車，等于是讓公司的生產(chǎn)線裸奔了。考慮到公司的內(nèi)部調(diào)整、成本控制等問題，這樣的決策并不是那么容易做出。

當(dāng)然，在汽車行業(yè)中，脫穎而出仍舊不易。如果金牛座汽車出現(xiàn)了令人滿意的產(chǎn)品，那么即使此前的安全問題，也不一定就會影響公司的市場表現(xiàn)。總之，作為廣大車主，盡量將汽車維護好，修理好安全問題，還是能夠降低汽車安全問題發(fā)生概率的。同時，對于那些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了汽車安全問題，但未能及時修復(fù)的車主，也應(yīng)該盡快將汽車帶到修理點，防患于未然。